I. TIÊU CHUẨN VIỆT NAM
1. TCVN 8753:2011- SÂN BAY DÂN DỤNG – YÊU CẦU CHUNG VỀ THIẾT KẾ VÀ KHAI THÁC2. QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA QCVN 79:2014/BGTVT VỀ SƠN TÍN HIỆU TRÊN ĐƯỜNG CẤT HẠ CÁNH, ĐƯỜNG LĂN, SÂN ĐỖ TÀU BAY
3. Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10907:2015 “Sân bay dân dụng – Mặt đường sân bay – Yêu cầu thiết kế”
--- ĐANG CẬP NHẬT ----
II. TIÊU CHUẨN FAA
Mục | Tham khảo (Xem phiên bản mới nhất và mọi thay đổi liên quan) |
---|---|
Máy ép ADS-B | AC 150 / 5220-26 |
Thiết kế sân bay | AC 150 / 5300-13 |
Thoát nước sân bay | AC 150 / 5320-5 |
Kế hoạch bố trí sân bay | AC 150 / 5070-6 |
Chiếu sáng sân bay - Đường băng / Taxiway | AC 150 / 5340-30 |
Chiếu sáng sân bay - Đường băng trung tâm | AC 150 / 5340-30 |
Chiếu sáng sân bay - Điều khiển vô tuyến | AC 150 / 5340-30 |
Đánh dấu sân bay | AC 150 / 5340-1 |
Kế hoạch tổng thể sân bay | AC 150 / 5070-6 |
Bảng hiệu sân bay | AC 150 / 5340-18 |
Thiết bị đầu cuối sân bay | AC 150 / 5360-13 |
Tạp dề | AC 150 / 5300-13 (Phụ lục 5) |
Tòa nhà ARFF | AC 150 / 5210-15 |
Thiết bị ARFF - DEVS | AC 150 / 5220-10 |
Thiết bị ARFF - Quần áo | AC 150 / 5210-14 |
Cơ sở đào tạo ARFF | AC 150 / 5220-17 |
Xe ARFF - Đại lý kép nhỏ | AC 150 / 5220-10 |
Xe ARFF | AC 150 / 5220-10 |
Cỏ nhân tạo | AC 150 / 5370-15 |
AWOS | AC 150 / 5220-16 |
Đèn hiệu | AC 150 / 5340-30 |
La bàn hiệu chỉnh | AC 150 / 5300-13 (Phụ lục 4) |
Tiêu chuẩn xây dựng | AC 150 / 5370-10 Xem thêm Tiêu chuẩn xây dựng cho sân bay |
Thiết bị khử mùi | AC 150 / 5300-14 |
Người khuyết tật tiếp cận sân bay | AC 150 / 5360-14 |
Hệ thống bắt giữ EMAS | AC 150 / 5220-22 |
Lưu trữ nhiên liệu | AC 150 / 5230-4 |
Thiết kế sân bay trực thăng | AC 150 / 5390-2 |
Bãi rác | AC 150 / 5200-34 |
Đất và Giữ ánh sáng ngắn | AC 150 / 5340-30 |
Đánh dấu phương tiện sân bay | AC 150 / 5210-5 |
An toàn hoạt động - Xây dựng | AC 150 / 5370-2 |
PAPI | AC 150 / 5345-28 |
Thang máy chở khách cho người bị suy giảm | AC 150 / 5220-21 |
Mặt đường - Làm nóng | AC 150 / 5370-17 |
Thiết kế mặt đường | AC 150 / 5320-6 |
Hệ thống quản lý vỉa hè | AC 150 / 5380-7 |
REIL | AC 150 / 5340-30 |
Yêu cầu về chiều dài đường băng | AC 150 / 5325-4 |
Màn hình bề mặt đường băng | AC 150 / 5200-30 |
Ngưỡng đường băng | AC 150 / 5300-13 (Phụ lục 2) |
Vòng tròn phân đoạn | AC 150 / 5340-5 |
SMGCS | AC 150 / 5340-30 |
Hoạt động dọn tuyết | AC 150 / 5200-30 |
Tòa nhà SRE | AC 150 / 5220-18 |
Thiết bị SRE | AC 150 / 5220-20 |
Tiêu chuẩn nhà nước cho các sân bay không chính | AC 150 / 5100-13 |
VASI | AC 150 / 5340-30 |
Hấp dẫn động vật hoang dã | AC 150 / 5200-33 |
Phân tích gió | AC 150 / 5300-13 (Phụ lục 1) |
Nón gió | AC 150 / 5340-30 |
Nón gió - Bổ sung | AC 150 / 5340-30 |
Windrose | AC 150 / 5300-13 (Phụ lục 1, 11) |
BỘ CÔNG CỤ THIẾT KẾ SÂN BAY CỦA FAA
Phần mềm thiết kế sân bay hỗ trợ thiết kế mặt đường và giảm lương cho các dự án vỉa hè sân bay. Phần mềm có sẵn bao gồm FAARFIELD, COMFAA, COMPSYS và các chương trình khác.
Phần mềm (chọn liên kết trong cột này để truy cập phần mềm) | Mô tả / Hướng dẫn | Ngày |
---|---|---|
FAARFIELD 1.42 | FAARFIELD 1.42 là phần mềm thiết kế độ dày tiêu chuẩn đi kèm với Thiết kế và Đánh giá mặt đường sân bay AC 150 / 5320-6F. FAARFIELD 1.42 thay thế tất cả các phiên bản trước của FAARFIELD. | 18/9/2017 |
COMFAA 3.0 (Cập nhật ngày 14 tháng 8 năm 2014) | COMFAA 3.0, như được giới thiệu trong phiên bản B của AC 150 / 5335-5 , là phương pháp được đề xuất để xác định đường băng sân bay, đường lăn và cường độ mặt đường tạp dề bằng phương pháp Số phân loại máy bay - Số phân loại mặt đường (ACN-PCN). Phần mềm có khả năng tính toán Số phân loại máy bay theo quy trình của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO).
| Cập nhật ngày 21/8/2017 |
Bảng tính PWL (tệp không thể chờ đợi xác minh và cập nhật) | Mô tả / Hướng dẫn | Ngày |
---|---|---|
Bê tông nhựa - Điều chỉnh thanh toán cho mật độ và không khí, Mục P-401 ( XLSM ) | Các phương trình thanh toán trong bảng tính này phù hợp với phần trăm trong giới hạn thanh toán (PWL) như được công bố trong AC 150 / 5370-10G , Mục P401 ; đối với các phiên bản trước của mục P401, hãy xác minh rằng Giới hạn trên và dưới phù hợp đang được sử dụng. | Cập nhật ngày 16/5/2017 |
Bê tông nhựa - Điều chỉnh thanh toán cho mật độ và không khí, Mục P-401 (tệp không có sẵn để xác minh và cập nhật chờ xử lý) | Các phương trình thanh toán trong bảng tính này phù hợp với tỷ lệ phần trăm trong các điều chỉnh lương dựa trên giới hạn đặc điểm kỹ thuật (PWL) trong Mục P-401 như được xuất bản trong các phiên bản B và cao hơn của AC 150 / 5370-10 nhưng không hợp lệ cho các phiên bản trước của Mục P- 401. | Cập nhật ngày 13/9/2016 |
Bê tông nhựa - Điều chỉnh thanh toán cho mật độ và không khí, Mục P-401SP (tệp không có sẵn để xác minh và cập nhật đang chờ xử lý) | Bảng tính này phù hợp với Mục P-401SP như được xuất bản trong Engineering Brief # 59A . | Cập nhật ngày 30 tháng 3 năm 2007 |
Mặt đường PCC - Hệ số thanh toán cho Độ bền và Độ dày, Mục P-501 ( MS Excel) | Các phương trình thanh toán trong bảng tính này là hợp lệ cho các phiên bản của Mục P-501 được xuất bản trong các phiên bản C và cao hơn của AC 150 / 5370-10 . * Cập nhật sửa lỗi bảng tính xảy ra khi số lượng lô vượt quá 102. | Cập nhật 10/30/2009 * |
Phần mềm (chọn liên kết trong cột này để truy cập phần mềm) | Mô tả / Hướng dẫn | Ngày |
---|---|---|
Chương trình phân tích không phận 3D (3DAAP) | Phiên bản 5.0 | 19/9/2006 |
Phần mềm backcalculation (BAKFAA) (Cập nhật ngày 13/10/2017) | Để xác định lại dữ liệu FWD và tính toán đáp ứng tải mặt đường sân bay bằng phân tích đàn hồi phân lớp. Sử dụng với AC 150 / 5370-11, Sử dụng các thiết bị kiểm tra không phá hủy trong Đánh giá mặt đường sân bay . Phiên bản 2.0. | 5/2012 |
Máy tính trắc địa (Zip) | Phiên bản cập nhật của GEO83. | |
Công cụ thiết kế fillet Taxiway ( XLSM ) | Để tính toán bán kính đường trung tâm tối thiểu được đề xuất và hình học cạnh vỉa hè cho các đường rẽ ra đường với các đồng bằng "không chuẩn". Xem Hướng dẫn sử dụng Công cụ thiết kế Fillway của Taxiway ( PDF ) để biết hướng dẫn. | 5/2018 |
Phần mềm (chọn liên kết trong cột này để truy cập phần mềm) | Mô tả / Hướng dẫn | Ngày |
---|---|---|
Phần mềm R & D Chi nhánh Công nghệ Sân bay FAA |
0 Nhận xét