Các tài liệu và tiêu chuẩn liên quan đến quy hoạch và thiết kế sân bay

I. TIÊU CHUẨN VIỆT NAM

1. TCVN 8753:2011- SÂN BAY DÂN DỤNG – YÊU CẦU CHUNG VỀ THIẾT KẾ VÀ KHAI THÁC
2. QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA QCVN 79:2014/BGTVT VỀ SƠN TÍN HIỆU TRÊN ĐƯỜNG CẤT HẠ CÁNH, ĐƯỜNG LĂN, SÂN ĐỖ TÀU BAY
3. Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10907:2015 “Sân bay dân dụng – Mặt đường sân bay – Yêu cầu thiết kế”
--- ĐANG CẬP NHẬT ----

II. TIÊU CHUẨN FAA 

MụcTham khảo
(Xem phiên bản mới nhất và mọi thay đổi liên quan)
Máy ép ADS-BAC 150 / 5220-26
Thiết kế sân bayAC 150 / 5300-13
Thoát nước sân bayAC 150 / 5320-5
Kế hoạch bố trí sân bayAC 150 / 5070-6
Chiếu sáng sân bay - Đường băng / TaxiwayAC 150 / 5340-30
Chiếu sáng sân bay - Đường băng trung tâmAC 150 / 5340-30
Chiếu sáng sân bay - Điều khiển vô tuyếnAC 150 / 5340-30
Đánh dấu sân bayAC 150 / 5340-1
Kế hoạch tổng thể sân bayAC 150 / 5070-6
Bảng hiệu sân bayAC 150 / 5340-18
Thiết bị đầu cuối sân bayAC 150 / 5360-13
Tạp dềAC 150 / 5300-13 (Phụ lục 5)
Tòa nhà ARFFAC 150 / 5210-15
Thiết bị ARFF - DEVSAC 150 / 5220-10
Thiết bị ARFF - Quần áoAC 150 / 5210-14
Cơ sở đào tạo ARFFAC 150 / 5220-17
Xe ARFF - Đại lý kép nhỏAC 150 / 5220-10
Xe ARFFAC 150 / 5220-10
Cỏ nhân tạoAC 150 / 5370-15
AWOSAC 150 / 5220-16
Đèn hiệuAC 150 / 5340-30
La bàn hiệu chỉnhAC 150 / 5300-13 (Phụ lục 4)
Tiêu chuẩn xây dựngAC 150 / 5370-10
Xem thêm Tiêu chuẩn xây dựng cho sân bay
Thiết bị khử mùiAC 150 / 5300-14
Người khuyết tật tiếp cận sân bayAC 150 / 5360-14
Hệ thống bắt giữ EMASAC 150 / 5220-22
Lưu trữ nhiên liệuAC 150 / 5230-4
Thiết kế sân bay trực thăngAC 150 / 5390-2
Bãi rácAC 150 / 5200-34
Đất và Giữ ánh sáng ngắnAC 150 / 5340-30
Đánh dấu phương tiện sân bayAC 150 / 5210-5
An toàn hoạt động - Xây dựngAC 150 / 5370-2
PAPIAC 150 / 5345-28
Thang máy chở khách cho người bị suy giảmAC 150 / 5220-21
Mặt đường - Làm nóngAC 150 / 5370-17
Thiết kế mặt đườngAC 150 / 5320-6
Hệ thống quản lý vỉa hèAC 150 / 5380-7
REILAC 150 / 5340-30
Yêu cầu về chiều dài đường băngAC 150 / 5325-4
Màn hình bề mặt đường băngAC 150 / 5200-30
Ngưỡng đường băngAC 150 / 5300-13 (Phụ lục 2)
Vòng tròn phân đoạnAC 150 / 5340-5
SMGCSAC 150 / 5340-30
Hoạt động dọn tuyếtAC 150 / 5200-30
Tòa nhà SREAC 150 / 5220-18
Thiết bị SREAC 150 / 5220-20
Tiêu chuẩn nhà nước cho các sân bay không chínhAC 150 / 5100-13
VASIAC 150 / 5340-30
Hấp dẫn động vật hoang dãAC 150 / 5200-33
Phân tích gióAC 150 / 5300-13 (Phụ lục 1)
Nón gióAC 150 / 5340-30
Nón gió - Bổ sungAC 150 / 5340-30
WindroseAC 150 / 5300-13 (Phụ lục 1, 11)

BỘ CÔNG CỤ THIẾT KẾ SÂN BAY CỦA  FAA

Phần mềm thiết kế sân bay hỗ trợ thiết kế mặt đường và giảm lương cho các dự án vỉa hè sân bay. Phần mềm có sẵn bao gồm FAARFIELD, COMFAA, COMPSYS và các chương trình khác.
MẶT ĐƯỜNG CỨNG
Phần mềm
(chọn liên kết trong cột này để truy cập phần mềm)
Mô tả / Hướng dẫnNgày
FAARFIELD 1.42FAARFIELD 1.42 là phần mềm thiết kế độ dày tiêu chuẩn đi kèm với Thiết kế và Đánh giá mặt đường sân bay AC 150 / 5320-6F. FAARFIELD 1.42 thay thế tất cả các phiên bản trước của FAARFIELD.18/9/2017
COMFAA 3.0 (Cập nhật ngày 14 tháng 8 năm 2014)COMFAA 3.0, như được giới thiệu trong phiên bản B của AC 150 / 5335-5 , là phương pháp được đề xuất để xác định đường băng sân bay, đường lăn và cường độ mặt đường tạp dề bằng phương pháp Số phân loại máy bay - Số phân loại mặt đường (ACN-PCN). Phần mềm có khả năng tính toán Số phân loại máy bay theo quy trình của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO).
  • Bảng tính hỗ trợ cho COMFAA 3.0 XLSM , 1.1 MB) (Cập nhật ngày 18/8/2017)
    Tạo điều kiện thông tin mặt đường linh hoạt và cứng nhắc cần có trong COMFAA 3.0 để tính toán PCN.
Cập nhật ngày 21/8/2017

MẶT ĐƯỜNG MỀM
Bảng tính PWL
(tệp không thể chờ đợi xác minh và cập nhật)
Mô tả / Hướng dẫnNgày
Bê tông nhựa - Điều chỉnh thanh toán cho mật độ và không khí, Mục P-401 XLSM )Các phương trình thanh toán trong bảng tính này phù hợp với phần trăm trong giới hạn thanh toán (PWL) như được công bố trong AC 150 / 5370-10G , Mục P401 ; đối với các phiên bản trước của mục P401, hãy xác minh rằng Giới hạn trên và dưới phù hợp đang được sử dụng.Cập nhật ngày 16/5/2017
Bê tông nhựa - Điều chỉnh thanh toán cho mật độ và không khí, Mục P-401
(tệp không có sẵn để xác minh và cập nhật chờ xử lý)
Các phương trình thanh toán trong bảng tính này phù hợp với tỷ lệ phần trăm trong các điều chỉnh lương dựa trên giới hạn đặc điểm kỹ thuật (PWL) trong Mục P-401 như được xuất bản trong các phiên bản B và cao hơn của AC 150 / 5370-10 nhưng không hợp lệ cho các phiên bản trước của Mục P- 401.Cập nhật ngày 13/9/2016
Bê tông nhựa - Điều chỉnh thanh toán cho mật độ và không khí, Mục P-401SP
(tệp không có sẵn để xác minh và cập nhật đang chờ xử lý)
Bảng tính này phù hợp với Mục P-401SP như được xuất bản trong Engineering Brief # 59A .Cập nhật ngày 30 tháng 3 năm 2007
Mặt đường PCC - Hệ số thanh toán cho Độ bền và Độ dày, Mục P-501 MS Excel)Các phương trình thanh toán trong bảng tính này là hợp lệ cho các phiên bản của Mục P-501 được xuất bản trong các phiên bản C và cao hơn của AC 150 / 5370-10 .

* Cập nhật sửa lỗi bảng tính xảy ra khi số lượng lô vượt quá 102.
Cập nhật 10/30/2009 *
Phần mềm thiết kế mặt đường và sân bay liên quan
Phần mềm
(chọn liên kết trong cột này để truy cập phần mềm)
Mô tả / Hướng dẫnNgày
Chương trình phân tích không phận 3D (3DAAP)Phiên bản 5.019/9/2006
Phần mềm backcalculation (BAKFAA) (Cập nhật ngày 13/10/2017)Để xác định lại dữ liệu FWD và tính toán đáp ứng tải mặt đường sân bay bằng phân tích đàn hồi phân lớp. Sử dụng với AC 150 / 5370-11, Sử dụng các thiết bị kiểm tra không phá hủy trong Đánh giá mặt đường sân bay . Phiên bản 2.0.5/2012
Máy tính trắc địa (Zip)Phiên bản cập nhật của GEO83.
Công cụ thiết kế fillet Taxiway ( XLSM )Để tính toán bán kính đường trung tâm tối thiểu được đề xuất và hình học cạnh vỉa hè cho các đường rẽ ra đường với các đồng bằng "không chuẩn". Xem Hướng dẫn sử dụng Công cụ thiết kế Fillway của Taxiway PDF ) để biết hướng dẫn.5/2018
Nguồn bổ sung
Phần mềm
(chọn liên kết trong cột này để truy cập phần mềm)
Mô tả / Hướng dẫnNgày
Phần mềm R & D Chi nhánh Công nghệ Sân bay FAA

MỘT SỐ BẢN VẼ THEO FAA

Drawings for Change 1 by Taxiway Design Group
Taxiway Design Group (TDG)Drawing
TDG-1ATDG-1A 90 Degree Intersection (DXF)
TDG-1A 30-150 Degree Intersection (DXF)
TDG-1A 45-135 Degree Intersection (DXF)
TDG-1A 60-120 Degree Intersection (DXF)
TDG-1A Crossover Taxiway With Direction Reversal (DXF)
TDG-1A Crossover Taxiway With No Direction Reversal (DXF)
TDG-1BTDG-1B 90 Degree Intersection (DXF)
TDG-1B 30-150 Degree Intersection (DXF)
TDG-1B 45-135 Degree Intersection (DXF)
TDG-1B 60-120 Degree Intersection (DXF)
TDG-1B Crossover Taxiway With Direction Reversal (DXF)
TDG-1B Crossover Taxiway With No Direction Reversal (DXF)
TDG-2TDG-2 90 Degree Intersection (DXF)
TDG-2 30-150 Degree Intersection (DXF)
TDG-2 45-135 Degree Intersection (DXF)
TDG-2 60-120 Degree Intersection (DXF)
TDG-2 Crossover Taxiway With Direction Reversal (DXF)
TDG-2 Crossover Taxiway With No Direction Reversal (DXF)
TDG-2, ADG-III Crossover Taxiway With Direction Reversal (DXF)
TDG-2, ADG-IV Crossover Taxiway With Direction Reversal (DXF)
TDG-2 Runway Entrance, 240ft Runway to Taxiway Separation, 75ft Wide Runway (DXF)
TDG-2 Runway Entrance, 250ft Runway to Taxiway Separation, 75ft Wide Runway (DXF)
TDG-2 Runway Entrance, 300ft Runway to Taxiway Separation, 75ftft Wide Runway (DXF)
TDG-2 Runway Entrance, 350ft Runway to Taxiway Separation, 100ft Wide Runway (DXF)
TDG-3TDG-3 90 Degree Intersection (DXF)
TDG-3 30-150 Degree Intersection (DXF)
TDG-3 45-135 Degree Intersection (DXF)
TDG-3 60-120 Degree Intersection (DXF)
TDG-3 Crossover Taxiway With Direction Reversal (DXF)
TDG-3 Crossover Taxiway With No Direction Reversal (DXF)
TDG-3, ADG-III Crossover Taxiway With Direction Reversal (DXF)
TDG-3, ADG-IV Crossover Taxiway With Direction Reversal (DXF)
High-speed exit for TDG-3, 300ft Runway to Taxiway Separation, 100ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-3, 300ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-3, 350ft Runway to Taxiway Separation, 100ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-3, 350ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-3, 400ft Runway to Taxiway Separation, 100ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-3, 400ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
TDG-4TDG-4 90 Degree Intersection (DXF)
TDG-4 30-150 Degree Intersection (DXF)
TDG-4 45-135 Degree Intersection (DXF)
TDG-4 60-120 Degree Intersection (DXF)
TDG-4 Crossover Taxiway With Direction Reversal (DXF)
TDG-4 Crossover Taxiway With No Direction Reversal (DXF)
TDG-4, ADG-IV Crossover Taxiway With Direction Reversal (DXF)
TDG-4 Runway Entrance, 300ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
TDG-4 Runway Entrance, 350ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
TDG-4 Runway Entrance, 400ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-4, 400ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-4, 450ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-4, 500ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runwa (DXF)y
High-speed exit for TDG-4, 550ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-4, 600ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
TDG-5TDG-5 90 Degree Intersection (DXF)
TDG-5 30-150 Degree Intersection (DXF)
TDG-5 45-135 Degree Intersection (DXF)
TDG-5 60-120 Degree Intersection (DXF)
TDG-5 Crossover Taxiway With Direction Reversal (DXF)
TDG-5 Crossover Taxiway With No Direction Reversal (DXF)
TDG-5, ADG-IV Crossover Taxiway With Direction Reversal (DXF)
TDG-5, ADG-V Crossover Taxiway With Direction Reversal (DXF)
High-speed exit for TDG-5, 400ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-5, 450ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-5, 500ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-5, 550ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-5, 600ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
TDG-5 Runway Entrance, 400ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
TDG-6TDG-6 90 Degree Intersection (DXF)
TDG-6 30-150 Degree Intersection (DXF)
TDG-6 45-135 Degree Intersection (DXF)
TDG-6 60-120 Degree Intersection (DXF)
TDG-6 Crossover Taxiway With Direction Reversal (DXF)
TDG-6 Crossover Taxiway With No Direction Reversal (DXF)
TDG-6, ADG-V Crossover Taxiway With Direction Reversal (DXF)
TDG-6, ADG-VI Crossover Taxiway With Direction Reversal (DXF)
High-speed exit for TDG-6, 450ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-6, 500ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-6, 500ft Runway to Taxiway Separation, 200ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-6, 550ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-6, 550ft Runway to Taxiway Separation, 200ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-6, 600ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-6, 600ft Runway to Taxiway Separation, 200ft Wide Runway (DXF)
TDG-6 Runway Entrance, 400ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
TDG-6 Runway Entrance, 450ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
TDG-6 Runway Entrance, 500ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
TDG-6 Runway Entrance, 550ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
TDG-7TDG-7 90 Degree Intersection (DXF)
TDG-7 30-150 Degree Intersection (DXF)
TDG-7 45-135 Degree Intersection (DXF)
TDG-7 60-120 Degree Intersection (DXF)
High-speed exit for TDG-7, 500ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-7, 550ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-7, 550ft Runway to Taxiway Separation, 200ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-7, 600ft Runway to Taxiway Separation, 150ft Wide Runway (DXF)
High-speed exit for TDG-7, 600ft Runway to Taxiway Separation, 200ft Wide Runway (DXF)
TDG-7 Runway Entrance, 550ft Runway to Taxiway Separation, 200ft Wide Runway (DXF)

II. TIÊU CHUẨN ICAO


Bình luận

0 Nhận xét