Ngày 5/9, Ban Quản lý dự án 6, Bộ Giao thông Vận tải, chủ đầu tư Dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn tránh Chư Sê, tỉnh Gia Lai đã có báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải về tình trạng hư hỏng, sạt, lún nền mặt đường đoạn km10+200 – km10+330 thuộc dự án này.
Vết nứt lớn xuất hiện trên mặt đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê, tỉnh Gia Lai.
Theo đó, do ảnh hưởng của cơn bão số 3 và số 4, khu vực Tây Nguyên đã có mưa lớn, tập trung vào các ngày từ 23/8 - 3/9 gây thiệt hại, hư hỏng 130m đường đoạn lý trình km10+200 - km10+330 trên Dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn tránh Chư Sê, tỉnh Gia Lai.
Theo kết quả kiểm tra, hiện tượng sạt lún nền trên mặt đường xảy ra theo phương thẳng đứng, bề mặt vết nứt rộng nhất khoảng 20cm; đặc biệt đoạn km10+260 - km10+300, cao độ mặt đường lún theo phương thẳng đứng khoảng 60 - 80cm, không có hiện tượng đẩy trồi sang hai bên hông phạm vi phía chân mái taluy.
Ông Nguyễn Kiều Hưng, Phó Ban Quản lý dự án 6, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, ngay sau khi xảy ra tình trạng hư hỏng, sạt lún nền, Ban Quản lý dự án 6 đã tiến hành khảo sát thực tế, đồng thời yêu cầu đơn vị thi công lắp các bảng cảnh báo, ưu tiên hàng đầu cho việc phòng tránh tai nạn giao thông tại điểm đường bị nứt. Đơn vị này cũng đã tiến hành lắp rào chắn tại khu vực nút giao giữa Quốc lộ 14 và Quốc lộ 25, chỉ để lối nhỏ cho xe máy của các hộ dân sinh sống gần khu vực đi vào.
Ban Quản lý dự án 6 đã yêu cầu đơn vị tư vấn thiết kế khẩn trương khảo sát bổ sung về địa hình, khoanh vùng bị ảnh hưởng để tiến hành khoan khảo sát địa chất và tính toán thủy văn khu vực bị ảnh hưởng nhằm đánh giá chính xác các nguyên nhân gây ra hư hỏng, cũng như đánh giá chất lượng thi công đất đắp nền đường, yêu cầu hoàn thành trước ngày 18/9. Sau đó, Ban Quản lý dự án 6 sẽ báo cáo Bộ Giao thông Vận tải xem xét, chấp thuận giải pháp xử lý cụ thể.
Theo đó, do ảnh hưởng của cơn bão số 3 và số 4, khu vực Tây Nguyên đã có mưa lớn, tập trung vào các ngày từ 23/8 - 3/9 gây thiệt hại, hư hỏng 130m đường đoạn lý trình km10+200 - km10+330 trên Dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn tránh Chư Sê, tỉnh Gia Lai.
Theo kết quả kiểm tra, hiện tượng sạt lún nền trên mặt đường xảy ra theo phương thẳng đứng, bề mặt vết nứt rộng nhất khoảng 20cm; đặc biệt đoạn km10+260 - km10+300, cao độ mặt đường lún theo phương thẳng đứng khoảng 60 - 80cm, không có hiện tượng đẩy trồi sang hai bên hông phạm vi phía chân mái taluy.
Ông Nguyễn Kiều Hưng, Phó Ban Quản lý dự án 6, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, ngay sau khi xảy ra tình trạng hư hỏng, sạt lún nền, Ban Quản lý dự án 6 đã tiến hành khảo sát thực tế, đồng thời yêu cầu đơn vị thi công lắp các bảng cảnh báo, ưu tiên hàng đầu cho việc phòng tránh tai nạn giao thông tại điểm đường bị nứt. Đơn vị này cũng đã tiến hành lắp rào chắn tại khu vực nút giao giữa Quốc lộ 14 và Quốc lộ 25, chỉ để lối nhỏ cho xe máy của các hộ dân sinh sống gần khu vực đi vào.
Ban Quản lý dự án 6 đã yêu cầu đơn vị tư vấn thiết kế khẩn trương khảo sát bổ sung về địa hình, khoanh vùng bị ảnh hưởng để tiến hành khoan khảo sát địa chất và tính toán thủy văn khu vực bị ảnh hưởng nhằm đánh giá chính xác các nguyên nhân gây ra hư hỏng, cũng như đánh giá chất lượng thi công đất đắp nền đường, yêu cầu hoàn thành trước ngày 18/9. Sau đó, Ban Quản lý dự án 6 sẽ báo cáo Bộ Giao thông Vận tải xem xét, chấp thuận giải pháp xử lý cụ thể.
“Theo quan sát địa hình, đất khu vực này đi qua một lưu vực suối, chúng tôi đang nghi ngờ vị trí tụt có khả năng là vị trí túi đất yếu, trước đây là đầm hoặc ao đã được bồi lắng, khi khảo sát để làm thì không phát hiện ra. Tuy nhiên, đây mới chỉ là dự đoán. Hiện, chúng tôi đang yêu cầu đơn vị tư vấn, thiết kế đo lưu vực; khảo sát mặt cắt ngang địa hình để đối chiếu hồ sơ; theo dự kiến sẽ khoan 3 mặt cắt ngang đường, mỗi mặt cắt ngang khoan từ 3 - 4 lỗ khoan, đặc biệt vị trí sụt lún sâu nhất sẽ khoan 2 lỗ để đánh giá phần nền đường cũng như địa chất bên dưới như thế nào để tìm ra nguyên nhân và có phương án xử lý”, ông Nguyễn Kiều Hưng cho biết thêm.Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê, tỉnh Gia Lai được khởi công xây dựng từ giữa tháng 5/2018, có mức đầu tư gần 250 tỷ đồng do Ban Quản lý dự án 6, Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư. Tuyến đường được thiết kế theo quy mô đường cấp 3 đồng bằng với tổng chiều dài hơn 10,8 km, bắt đầu được đưa vào sử dụng từ tháng 6/2019.
0 Nhận xét