| CHIỀU DÀI TOÀN DẦM | l = | 24 | m | |||||
| Khoảng cách đầu dầm đến tim gối | a = | 0.3 | m | |||||
| Khẩu độ tính toán | Ltt = | 23.4 | m | |||||
| Tải trọng thiết kế | *hoạt tải | Hl93 | ||||||
| * tải trọng người | 3 | kPa | ||||||
| Mặt xe chạy | B1 = | 13 | m | |||||
| Dải phân cách | B2 = | 0 | m | |||||
| Lề người đi | B3 = | 2 | m | |||||
| Lan can | B4 = | 0.5 | m | |||||
| Tổng bề rộng cầu | B = | 18 | m | |||||
| Công nghệ chế tạo | Căng trước | |||||||
| Cấp bê tông | * Dầm chủ | f'c1 = | 50 | MPA | ||||
| * Bản mặt cầu | f'c2 = | 30 | MPa | |||||
| Tỷ trọng bê tông | g c = | 25 | kN /m3 | |||||
| Thép thường | ||||||||
| fu = | 620 | Mpa | ||||||
| fy = | 420 | Mpa | ||||||
| II : Thiết kế cấu tạo | ||||||||
| 1: Kích thước mặt cắt ngang cầu | ||||||||
| Số lượng dầm chủ | Nb = | 8 | ||||||
| Khoảng cách | S = | 2.3 | m | |||||
| Lề cùng mức | ||||||||
| Bề rộng chân lan can | Bclc = | 0.5 | m | |||||
| Chiều cao chân lan can | Hclc = | 0.6 | m | |||||
| Chiều dài cánh hẫng | de = | 0.95 | m | |||||
| Bản mặt cầu | hf = | 200 | mm | |||||
